说起陶铸，很多人会想到广东省。他在广东待了15年，几乎一直在担任省委第一书记。
陶铸与广东有着不解之缘。他十几岁时从湖南祁阳南下，来到了广州的黄埔军校学习。后来，他还参与了广州起义。起义失败后，他通过粤北的山间小路回到了湖南。直到新中国成立后，陶铸才又一次回到了广东。
1949年，陶铸带着在广西剿匪的荣耀回到了这片土地，担任了华南分局的第四书记，协助叶剑英管理华南地区的工作。当叶剑英调往中央任职后，陶铸接替了他的职务，成为了华南分局的代理书记和广东省人民政府的代理书记。从1951年开始，陶铸大部分时间都在广东度过。
陶铸在广东工作了几年后，有一次遇到了前来视察的毛主席。毛主席问他：“你们那有110个县城，到现在为止，你去过多少个？”
陶铸说：“主席，我去过104个地方。”
毛主席听后，转头问站在旁边的乐昌县委书记：“你们高山顶上的卫生村，你去过吗？”
县委书记回答说：“我还没去，但陶书记已经去过了。”
从这里可以看出，陶铸非常重视研究调查。要管理好广东省，让这里繁荣发展，他必须亲自下场，实地走访。
陶铸在广东工作的第八年，广东遇到了一件难办的大事。
1959年6月，广东省连降暴雨，揭阳和汕头一带洪水泛滥，许多地方的水位超过了历史上的最高水位。不少村庄和农田都被淹了，老百姓的生命和财产遭受了重大损失，连住的房子也被洪水冲走了。住不成家，吃不上饭，这样下去可真不行。
看到灾情越来越严重，难以控制，时任广东省委书记的陶铸也非常焦急。就在这个时候，他突然听说空军部派来了支援队伍，带队的是一位名叫施丽霞的女机长。
施丽霞是上海人。陶铸去广东任职时，她正在空军第七航校学习飞行。从航校毕业后，施丽霞被分配到四川空军的一个运输航空兵师。一年后，她又被调到北京空军的一个独立团工作。
施丽霞是一位非常有经验的飞行员，她是中国唯一一个由中国、日本和苏联飞行教官都带飞过的女飞行员。她的到来，无疑给广东的灾区带来了希望。
当陶铸听说施丽霞的飞机队到了广东，他就提出想坐飞机去看看灾区的情况，想根据各地受灾的不同来安排救援工作。见到施丽霞后，他只是跟她简单握了下手，一句话没说就转身离开了。
空军派人来帮忙当然是好事，陶铸应该跟对方多聊聊，但是他省去了这些寒暄，直接带着广空副司令上了飞机。
施丽霞一开始按照计划路线飞行，后来根据陶铸的安排往东边飞去。随后，飞机开始沿着榕江缓缓飞行。透过机翼下的景象，飞机上的人不禁沉默，因为他们看到高地上挤满了人，连屋顶上也站满了人。老百姓看到飞机，就像看到救命的希望一样，拼命朝着飞机挥手。
水面的情况更加糟糕，到处都是被洪水冲走的房子、树木、动物，当然还有人。有的人还在努力挣扎，有的人已经不幸遇难。陶铸坐在飞行员旁边的机械师座位上，紧紧盯着前方。当他看到那些向飞机求助的难民时，忍不住流下了眼泪。
不仅仅是陶铸感到难过，飞机上的所有人都一样。他们从未见过如此大的洪水，也从未见过这样的惨状。飞机回到机场后，陶铸一下飞机就直接离开了，没有做任何停留。
张副司令看着陶铸离开，心里一直惦记着被洪水困在汕头机场的战友。虽然已经到了中午，可大家根本顾不上吃饭，张副司令让施丽霞再次驾驶飞机出发，朝着汕头机场飞去。所有人都紧张地盯着前方，谁也没想到，就在快到机场的时候，意外突然发生了。
施丽霞在降落前，通过飞行员专用的超短波电台与机场联络，但是没有人回应。这该怎么办？一旁的张副司令建议强行着陆，他推测机场电路可能被洪水破坏了。为了安全起见，施丽霞决定绕跑道飞一圈。她发现跑道并没有完全被水淹没，还是可以降落的。但是，这非常考验驾驶员的技术。如果角度稍有偏差，飞机就有冲入水中的危险。
施丽霞从没做过这样的着陆，但此刻她只能硬着头皮上。所幸她的技术过硬，盲降顺利完成。张副司令带着手下在机场转了一圈，没发现一个人影，说明官兵们已经安全撤离了。张副司令这才放心，带着机组人员返回广州。
回到广州后，按照陶铸的指示，施丽霞立刻开始了物资空投的任务。她选中了一个山头，慢慢降低飞机高度，准确地将一包包物资投送到老百姓手中。她的到来就像是及时雨，为人们带来了急需的物资。
任务完成后，陶铸再次见到施丽霞的机组。这次见面比第一次轻松多了。谈话时，陶铸突然想起什么，扭头对施丽霞说：“初次见面时，我不该那样做。这次多亏有你们的帮助，非常感谢。”
陶铸并不是有意不礼貌，而是因为全力投入救灾工作，所以忽略了施丽霞的团队。当然，施丽霞带领团队来广东就是为了救灾，他们心中始终把人民放在第一位，自然也不会太在意这些小事。
从1951年到1966年，陶铸在广东生活了15年。这意味着他生命中的四分之一时间都在广东度过。对陶铸来说，广东就像他的第二个家，为家乡做贡献，是再自然不过的事情了。在这15年里，他毫无怨言，无私地奉献了自己的全部。
