一架苏57原型机在飞行中开启了前主弹舱和格斗弹茧包，展出了两枚Kh-58UShKE反辐射导弹模型弹以及两枚R74M2近程红外格斗弹模型弹。但还没有展示挂载R77M或R77-1空空导弹的主弹仓。笔者觉得，虽然同时开启了主副弹舱，说明苏57确实具备三处弹舱的设计，但实质上并没有改变它属于“现代工业垃圾”的整体印象！说它是工业垃圾，可能有人不太服，但事实就是靠讲道理、讲事实，大家自然会看得清楚！首先，苏57是在2010年1月就完成首飞的，整整快16年过去了，你让它第一次公开展示主副弹舱，这研发效率是真够慢的吧？要展示就一口气都亮出来才对，实际上只亮了一半的主弹舱，尾部那个主弹舱根本就没有同时打开。很明显，信心还是不足，或者有其它难以开口的原因吧。毕竟，从本质来看，
就算把它压扁了，也还是苏27那副模样。说起苏两拐系列，从刚一开始的原始设计起，就存在机身纵向强度天生不足的老大难问题！关键是机身太长，而且两台发动机不是嵌在整体结构框架里，而是悬挂在下面，吊着打。苏两拐在试飞时，因引发振荡，导致机身突然断裂，英勇的试飞员当场牺牲。也正因为这样，早期苏两拐最大承受过载也就8.5G，而不像三代机那般普遍达到9G。而苏57的机身更薄，还是采用悬挂双发设计，纵向结构强度简直摇摇欲坠。一旦在高速亚音速甚至超音速飞行中同步开启前后两个主弹舱，飞机明显的主梁就会暴露，断裂的风险又上升。传说苏57的设计制造方曾试图请某型五代机的总师，提个关于改善弹舱下机体结构强化的建议，但得到的答复是，这问题天生就带着，连神仙也帮不了！因此，
直到第一次飞行过了15年，还是不敢同时扯开尾部的主弹舱，大家都觉得这尾巴的弹舱到底够不够深，外界也是一头雾水。就算勉强打开了1.5个弹舱，也都是用模型弹，连实弹都没有挂上去过，甚至主体中距弹的模型弹都没试挂过。更糟糕的是，那国家压根就没搞到一块真正的有源相控阵雷达核心技术，长期对这方面“近视”，中距弹的实际有效射程都保证不了30公里。再说，进气道正好面对两个大风扇，毫无遮掩，一旦开战，那简直就是满天飞的靶子！不过还好，这款飞机15年累计生产还不到30架，出口订单也是一只手都数得过来，基本上没有出国卖。全球能找到这么少的，谁都清楚，基本不会轻易被打下来！
