电动车的麻烦事又翻新了，这条消息是在楼下修车摊师傅嘴里听来的：说是过不了多久，查车会比以前严上一个档次，郑州街头都开始点名贴那张橙色标，交警拍着车头说，“没标，下回就不能骑了，别想着侥幸。”师傅挠头说他那辆老车现在贴个标也没用，没3C认证号，排不上号。这事儿就是这么赶巧，临到期限前，一群人扎堆来补标补登记，挂个临时号都变得费劲。
邻居李阿姨的车灯上回去市场装了对特亮灯，晚上送孙女回家照得跟球场一样。交警那天查车，说这灯太刺眼，“15天以后再开，你就等罚单吧。”李阿姨那天回家一通抱怨，用她的话，这种事儿就是“不是有钱就啥都能改”。后来赶紧找熟人给灯换回原装的，师傅边拆灯边嘟囔：“这些小改装，快到点交警最恨。”
群里有人贴了份表，上面写安徽、湖北这些地方过渡期只剩最后15天。老刘吐槽前几年超标车还在村里跑，现在都不让登记没戏。黄牌车、蓝牌车各自有那一套规矩，有人拿政策文档跟电池手册反复比，电池用三年就嫌老，要检测续航和安全才让继续用。用得久的，老王家那辆2018年老国标，电池两次换新的，续航早不如以前，他自己测了一回，满电也就顶多四五十公里，师傅说“十年是顶天了，钱该花还得花。”
你要说标志、证照这些事，年轻人最头疼的其实是出城进市区。新闻里说，只让合规车进主路，农村边上有些老款还能混，实际过了这十五天，越查越严，从街头巷尾到村口集市都收紧了。卖车的陈老板闲聊时提过，很多客户上牌时随口问，“黄牌是不是骑得更久”？陈老板乐岔：“黄牌顶多十三年，别信网上瞎传。”
插一嘴，听说北方部分城市曾有个冷门配置，车把上藏脚踏应急扣，断电时能手动骑，南方电动车几乎没见过。修车师傅笑说，不懂行的人以为多了个省电秘籍，其实大部分车主根本用不上这东西。
最近车行还加推了免费检测活动，老摩托抬进门，半小时查个电池线路、标识信息，有人抽烟等着，边聊边问，“年检要找关系不用？”售后小伙乐着敷衍：“别信外头传的，按规矩验就行。”
至于二手市场，最近群里流传一桩怪事，有人花高价买了台外观贼新的超标车，结果临近新政上路，路都不让跑，这钱白花了。那些买家都看着橙色标志盘算，卖家嘴上一套政策背得熟，真到用时谁都没底。
过些天，谁家电动车还能上路，就得看标是不是贴齐、登记是不是赶上节奏，至于灯光、外改这些小花样，师傅早就劝过：“交警手里规矩一本一本的，到点查得比谁都细。”反正这事头疼的是咱这些骑车上班、接娃的，图个方便也拧得紧。你说这标多贴两年不也一样——可人家说该换就得换，下回再偷懒就真得歇着了。
