这辆车，2021款传祺M8领秀系列390T至尊版，2022年7月才落地，至今行驶里程6.6万公里。
这么说吧，它刚过磨合期，还带着一股子“新车气”，却以13.98万元的价格，出现在二手车市场。
比起它当初25.49万元（含税）的“身价”，这一下就省了11.51万元，这降幅，堪比“一夜回到解放前”的优惠力度。
但是，跟目前市场上同款二手车11.61万到14.15万的价位区间相比，这13.98万，是不是显得有点“倚老卖老”？
咱们先不急着给它定论，把它像古籍一样，细细翻阅一番。
这辆车，黑色的外衣，深色的内饰，一股子沉稳大气扑面而来，正如古人所言，“沉沉 the weight of years, heavy with unspoken stories”。
车子来自金华，上牌地也是金华，也算是“根正苗红”。
国VI排放标准，这是时代的“通行证”，有了它，才好在当下“行走江湖”。
6.6万公里，这里程数，让我想起“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”的意境，它才刚刚开始探索这段“求索”之路。
中间一次过户，这就像是人生的一个“驿站”，稍作停留，继续前行。
二手车市场，总让人心生几分“患得患失”。
好在，懂车帝这回给它来了一次“透视”，报告显示，它干净得很：非重大事故、非火烧、非水泡。
这三项“禁忌”，它都一一规避，这便是“平安是福”的最好写照。
不过，人无完人，车亦如此。
这车左侧底边梁有划痕，并非事故所致，像是“风霜雨雪”留下的印记。
主副驾座椅滑轨的拆卸痕迹，也并非“水患”的杰作，或许是“精心呵护”时留下的“指纹”。
这些，更像是岁月在它身上留下的“笔触”，不伤筋骨，只增“故事”。
再聊聊它的“内涵”。
全速自适应巡航，这玩意儿，在长途跋涉中，能让你从“战战兢兢”变成“从容不迫”，正如“心有猛虎，细嗅蔷薇”，释放你的双手，让你专注于眼前的风景。
真皮与仿皮座椅的结合，触感细腻，包裹性十足，坐进去，仿佛置身于“温玉怀中”，舒适惬意。
第二排电动调节，更是把“尊享”二字发挥到了极致，每一个细微的调整，都将舒适度推向新的高峰，这便是“细节见真章”的道理。
安全配置更是硬核。
主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助，这些如“烽火狼烟”般的预警系统，时刻守护着你的旅程。
6个安全气囊，是它坚实的“铠甲”，在危急时刻，为你筑起一道生命的“城墙”。
动力方面，2.0T涡轮增压发动机，252kW的功率，390N·m的扭矩，配合8AT变速箱。
这套组合，如同“千军万马”在脚下奔腾，起步加速，响应迅速，动力输出平顺而有力。
无论是在城市穿梭，还是在高速驰骋，都能游刃有余，展现出“驾驭风云”的魄力。
内饰整体状况良好，用料和做工都体现了它“至尊版”的身份。
那些细微的使用痕迹，更像是“岁月沉淀”下来的韵味，为它增添了几分“成熟”的魅力。
市场行情方面，13.98万的价格，虽然不算“跳水价”，但也处于一个相对合理的区间。
想想它当初的“身价”，再看看眼前的“韶华”，这笔买卖，自有其“权衡”。
年均用车成本13458元，对于这样一台“陆地头等舱”，不算“奢侈”，更像是“物有所值”的“份子钱”。
它的优势，正如“璞玉待雕”，空间宽敞，舒适性高，是它最闪耀的“光芒”。
无论是全家出游的欢声笑语，还是商务洽谈的庄重时刻，它都能胜任。
动力和配置，也足够匹配它的“身份”。
不过，正如“月有阴晴圆缺”，M8在细节打磨和品牌积淀上，还有继续“精进”的空间。
一些车主反馈的油耗、变速箱顿挫、底盘舒适性等问题，也像“一叶知秋”的警示，提醒着潜在的买家，需要“审慎”。
这辆车，因为那一次“小小的插曲”，价格有了“商量的余地”。
如果你的心中，早已种下了对MPV的渴望，又对价格有着精打细算，这辆车，或许就是那个“恰到好处”的选项。
它承载着“陆地头等舱”的梦想，又带着岁月的“痕迹”，等待着那个懂它、爱它的人，继续它的“征程”。
总而言之，购买二手车，就如同“品鉴古董”，需要的是耐心、眼光和对细节的把握。
这辆传祺M8，它有它的“故事”，也有它的“价值”，就看你是否能读懂它，并在这“故事”中，找到属于你自己的那份“圆满”。
