红牛车队带着新底板杀回来，维斯塔潘在二练直接跑出1分17秒392的成绩，硬生生把勒克莱尔挤到第二，差距只有0.153秒。梅赛德斯那个小将安东内利，开着问题赛车还能紧咬勒克莱尔，只差0.021秒拿下第三。
一练的时候根本是年轻人的天下，九位新秀车手挤进赛道，勒克莱尔虽然拿了头名，但安东内利就追在他后面0.107秒，索伯的霍肯伯格也插了一脚，抢到第三。 那时候维斯塔潘根本没露面，红牛让林德布拉德开他的车试跑，结果这小伙子居然冲到第六，比很多老手还猛。
到了二练全是大牌回归，赛道条件也好了不少
勒克莱尔先发制人，用中性胎刷出1分18秒353，比他自己一练的成绩还快。换软胎之后剧情反转，勒克莱尔冲到1分17秒545，眼看要稳了，结果维斯塔潘一脚油门直接甩开0.153秒，坐实榜首再没人能超。
安东内利这小孩真不简单，赛车出问题还能拼到第三，圈速1分17秒566，几乎贴死了勒克莱尔。 诺里斯就没那么顺了，无线电里一直喊引擎点火异常，最后只拿到第四。 汉密尔顿和拉塞尔排在第五第六，角田裕毅替红牛二队争了口气，卡在第七。
红牛这次升级明显冲着冠军来的
维斯塔潘的赛车上喷满可视化涂料，就为了看气流数据。 墨西哥高原空气稀薄，底板稍微一动下压力就差很多，他们这回赌对了。
法拉利也不弱，勒克莱尔一练二练都稳在前二，但软胎极限冲刺还是差红牛一点。 梅赛德斯藏着实力，安东内利虽然第三，拉塞尔和汉密尔顿的长距离节奏根本没亮牌，正赛说不定要搞事。
阿隆索和斯托尔给阿斯顿马丁抢到第八和第十，塞恩斯夹在中间拿第九。 后面皮亚斯特里、奥康这些人都挤在零点几秒的差距里，明天排位赛肯定要乱斗。赛道温度才23摄氏度，轮胎磨损比预期慢，车队都在调悬架找机械抓地力。 软胎在这儿衰减快，中性胎反而可能成关键，长距离测试的数据今晚要算疯了。
一练那会儿路面全是尘土
皮亚斯特里最早用软胎冲进1分19秒，领先优势接近一秒。 但勒克莱尔后来超到1分18秒380，直接锁定头名。 林德布拉德这些新人能挤进前十，说明青训车手真不是摆设。
哈贾尔在12号弯冲进缓冲区，皮亚斯特里也打滑过，赛道边缘抓地力确实坑人。 高原环境下引擎吸氧不足，红牛那个新冷却套件说不定正是秘密武器。
维斯塔潘和勒克莱尔这0.153秒的差距
背后是底板升级和轮胎管理的硬仗。 安东内利能不能把黑马当到底，诺里斯的引擎故障会不会恶化，全看明天车队怎么调最后那零点几秒。
