曾经翱翔天际的空中巨兽安225，在战火中化为焦土残骸，这个载重250吨、翼展88.4米的传奇为何如此脆弱？与此同时，中国的运20正以国产发动机和66吨载重能力撑起战略投送的新纪元。从被摧毁的安225到自主研制的运20，我们看到的不仅是飞机技术的代际更迭，更是国家航空工业命运的深刻转折——当全球最大运输机陨落在未加固的机库中，中国大飞机却以完整的产业链和实战化部署证明：真正的安全保障，源自每一颗螺丝钉都掌握在自己手中的底气。这场跨越时空的对话，将揭示大国航空工业生死存亡的关键密码。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了晨羽老师，他是航空工业的专家，来和我们一起聊聊这个话题。大家好，我是陈宇，很高兴在这里和大家分享。今天咱们来聊一聊最近让人非常唏嘘的一个话题，就是，曾经称霸全球的最大运输机安225在俄乌冲突当中损毁了。然后我们再来聊一聊中国的运20在自主创新和国防安全当中所起到的作用。好吧，让我们开始聊，这个确实挺感慨的。那我们就开始，咱们先来聊第一个话题就是巨兽的陨落，安225的悲壮结局。首先，第一个问题就是说，安225它在设计和制造的历史上面到底有哪些独特的地位。225，它其实是苏联时期为了运输暴风雪号航天飞机而专门打造的一个运输工具，然后，它是88年的时候就首飞了，它的机身长度有84米，翼展达到了88.4米，最大起飞重量是640吨它的载重能力是250吨，是当时世界上起飞重量最大，载重能力最强的飞机没有之一。这个规模确实吓人，而且它不光是能装它的机舱，还可以进行多种构型的变化。然后，它采用了四台第18t的大推力发动机，它的巡航速度可以达到850公里每小时，它是一个专门为航天运输而生的一个巨无霸。那这么厉害的一个运输机，它在服役了这么多年之后，到底有过哪些令人难忘的表演它其实一开始的时候，是暴风雪号航天飞机专属的运输工具，然后苏联解体了之后，它就变成了一个可以商业使用的一个运输机，那它之后就帮很多国家运过。一些比较大的货物，比如说发电机、风力涡轮什么的，它确实是一个当时非常厉害的一个物流大杀器。停起来用途很广泛。对，没错，没错，然后，它还有2022年的俄乌冲突当中，他被炮火击中了，之后，他的机身就几乎焚毁了，只剩下了一些残骸。那其实他的结局还是挺悲壮的，就他其实在他的家乡乌克兰，现在基本上就是象征的意义了。那n225为什么会在俄乌冲突当中，这样的一个命运，他当时停在一个没有加固的这种机库里面，然后机库又被炮火击中了，再加上他本身这个机场也没有什么防空的能力，所以他就被彻底的摧毁了。听起来机库的选择确实有点让人意外。对，其实这也反映出来，就是这种大型的飞机，它对于环境的要求是非常高的，你像它这种，没有加固的这种设施在战乱的时候反而会成为它的一个致命弱点，所以它的损毁其实不光是让它本身成为一个历史也让全球的航空运输业镜醒到了一个很重要的问题好，安二五，这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下。回澜那咱们接下来聊一聊中国的运20在自主创新和国防安全当中所起到的作用。那我们第一个问题就是说，运20跟n225相比，有哪些核心的升级？运20的话，它的最大起飞重量是220吨然后它的载货能力是66吨，它的航程是可以达到7800公里的，它整体的尺寸是要比l25要笑一些，但是它的机动性是非常强的，它的操作也很灵活听起来已经很厉害了，那后来又怎么再突破的。然后到了2025年的这个运20b，它就开始使用国产的d6s20发动机了，那这个时候它的推力就更强了，而且它的整个的油耗也更低了，它的性能就得到了非常大的提升。那目前我们已经交付的运20的数量已经超过55架了，那可能到2025年末会达到上百架，这个数量真的很可观。对，而且我们的空军已经正式的把它纳入到日常的作战体系里面了。那比如说像今年的中埃联合演练当中，他负责主要的运输任务，包括他也频繁的出现在各种重要的场合，包括在海外的一些防风展上面也亮相，那这些都展示了我们的自主创新，新的能力，以及我们的实战化的能力。那中国的运20在技术传承和产业链的完整性上有哪些自己的做法呢？运20其实它就是完全自主研发的，它一开始就没有依赖过任何的国外的技术，那它的发动机包括它的航电系统全部都是自己一点点摸爬滚打出来的，等于说每一步都是自己走出来的。没错，而且我们不光是造飞机，我们海在大力的投入研发国产的发动机，包括先进的材料，比如复合材料的风扇叶片等等，那这些都是在航空发动机的整机装配以及试航认证上面，都是有很多的突破的。那同时，我们也培养了一大批的专业的人才，也为后续的升级打下了一个很好的基础。那你怎么看？运20在国防安全和实战化使用上面有哪些具体的体现。u20，它就是作为一个大型的战略运输机，它让我们的空军有了一个真正的远程投送的能力，就比如说，我们可以快速的把部队投送到千里之外，然后包括我们也可以进行一些海外的人道主义救援。比如说像20年的时候，我们就是用这个飞机把防疫物资运到海外，包括我们也可以配合我们的陆军进行一些联合的行东那这些都是让我们的作战的灵活性和反应速度都有一个很大的提升。停起来不单纯是一个运输工具，对，它是一个集运输、加油、预警于一身的一个重器，然后，我们的空军也已经把它当成了一个主力的装备，那它的出现，其实是让我们的战略级的能力有了一个质的飞跃。对，而且它的国产化率是很高的，所以它是可以确保我们在极端的情况下依然可以维持一个高效的作战的能力。聊了这么久的运20，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继然后，咱们来聊第三个主题就是未来的走向，在这个主题之下，咱们想问的是，中国的运20系列在发展过程当中，有哪些值得关注的趋势。就是一20它其实从首飞到现在也就不到十年的时间，但是它已经快速的形成了一个完整的家族，就包括我们的燕尾服还有加油机版本。然后，甚至我们预计在未来的几年内，还会有更多新的型号出现，那这个大家族里面的每一种疾行都在不断的升级它的性能，包括它的功能也变得越来越多样化。所以就是说运20它不仅仅是一个运输工具，它其实已经升级成了一个支撑多种作战需求的这样的平台。没错，而且运20它就是完全自主研发的，然后它的国产率也也是不断的在提升的，关键技术也是不断的在突破。它的维护也是比较方便的，所以它是可以确保我们在这个极端的情况下，依然可以维持一个高笑的作战的能力，再加上我们的试航认证也在不断的完善，所以它的实战化的能力也是不断的在加强的。那中国的运20在绿色发展和国防安全上面有哪些具体的表现？运20它就是采用了大量的先进的复合材料，然后包括它的发动机的性能也不断在优化，所以它的整体的效率是比传统的飞机要高很多的。那比如说它的噪音包括它的碳排放都比n25要低很多，那这个就得益于我们大力的推行这个可持续航空燃料saf，那这么说的话，就是说运20确实在环保上面是下了一番功夫。而且我们不光是在燃料上面进行突破。我们机场的新能源车辆的使用比例也是非常高的，那比如说像大兴机场已经接近80%的车辆都是新能源的了，那就直接减少了我们对石油的依赖，然后也降低了我们的碳排放，那既符合了国际的环保的趋势，同时也确保了我们的供应链的安全。那你觉得中国的运20在未来的发展当中，最核心的竞争优势到底在哪？我觉得，首先，就是运20它是一个完全自主研发的，然后又可以灵活的进行升级的，它的整个的产业链也是比较完整的，所以它是在这个国产的大飞机里面是非常有底气的。看来自主创新确实是关键。没错，而且粤20它不光是一个运输工具，它其实已经升级成了一个集多种能力于一身的这样的平台。然后它的生态化、包括它的智能化也是走在前面的。再加上我们国内的巨大的市场，以及完善的产业链。所以它未来在全球的物流市场，包括在特殊的任务执行上面，都会是一个非常有潜力的一个主觉。对，今天咱们聊了安二25的遗憾落幕。然后也聊了运20的自主创新和它的战略意义，其实也让我们看到了面对这样的历史的转折，我们确实应该更坚定的去走自主创新的发展道路。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
